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更多關註目光外。 還有便是這條賽道本身的設計,極其優秀跟具有特色。 “8”字型交叉佈局,意味着車手將在一條賽道上,同時體驗到順時針跟逆時針兩種體感。 同時高達40.4米的垂直落差,讓賽道上坡跟下坡的感受十分明顯,以至於在“8”字交叉點,還能修建出一座高架橋。 特别那標志性的130R左彎,全油門過彎速度高達320km/h,無論對賽車還是車手來說挑戰都極大,半個世紀下來包括摩托賽事,總共有17名車手葬身於此。 另外05年的日本F1大獎賽中,雷諾車隊的“頭哥”阿隆索,正是在這個彎道強勢超越了舒馬赫,拿下了當年世界總冠軍頭銜,標着賽車界的王者位置完成了更替。 鈴鹿賽道的1、2號彎是兩個接連的右彎,正常情況下的最快跑法...