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第2243章（第1頁）

第2243章

美國佬是轉發動機，帶着旋翼從水平方向轉到豎直方向，改變推力方向，實現從豎直起降到水平飛行的轉變。

而老毛子幹脆來倆，豎直起降靠頂部的大盤子，水平飛行靠前方的螺旋槳，兩個互不幹擾。

“那水平飛行階段，頂部的旋翼怎麼辦？”

“全部去掉動力，讓它自然旋轉。”

好吧，這個時候就變成風車了！

秦川覺得有些好笑，這不是浪費動力嗎？

“經過這種設計，我們的重型直升機也擁有了四百公裡每小時的速度，同時還能運載16.5噸的貨物......”

維克多繼續介紹。

果然，速度要低一些！

“那最後為何放棄了？”

“因為......”

維克多看了一眼米赫耶夫，還是決定實話實說：“旋翼控制復雜，在飛行中出現了嚴重事故，機毀人亡。”

作為工程師，他不喜歡吹牛皮，實事求是，這種飛機最大的問題，就是控制！

對直升機來說，是兩台或者三台發動機，驅動一個旋翼，如果其中一台發動機出現故障，剩餘的發動機就會超功率輸出，可以繼續飛行半個小時以上，直至飛到安全的地方。

而傾轉旋翼機這種特殊的飛機，是各有一台發動機驅動一部旋翼，而且，旋翼還在機翼的翼尖部位，這要是一台發動機出現故障，功率丟失，那飛機就沒法保持平衡了！

V-22魚鷹用復雜的設計解決了這個問題：機翼內部有傳動軸，把兩邊的發動機連接到了一起，這樣，萬一其中一台發動機出故障，那另外一台發動機就會肩負起來驅動兩邊螺旋槳的重任，在平時，還能平衡兩邊動力，時刻保持一緻。

老毛子沒這麼設計，而且他們的發動機又不靠譜，所以，出事故也就是闆上釘釘的了。

“嗯，看來，這種飛機想要能穩定飛行，必須得用美國佬的方案，在機翼內部穿過一個傳動軸，把兩邊的動力連接到一起，至於槳葉，我倒是有個新的想法。”

“請講。”

“我們讓槳葉單獨旋轉，可以從水平方向旋轉到豎直狀態，從而實現從豎直起降到水平飛行的狀態轉變，我認為，這種設計會比美國的V-22更加先進。”

雖然來這裡是搞十噸級直升機的，但是，想要把工程師忽悠到自己那邊去，就得提一個高大上的項目，畢竟，要說十噸級的直升機，這些家夥們肯定會推薦己方用卡-27.

“隻旋轉槳葉？”

所有人都睜大了眼睛。

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